Praca: Pkp kontroler biletów w Polske. 124.000+ aktualnych ofert pracy. Pełny etat, praca tymczasowa, niepełny etat. Konkurencyjne wynagrodzenie. Informacja o pracodawcach. Szybko & bezpłatnie. Zacznij nową karierę już teraz! Firma REWIZOR - jedna z najszybciej rozwijających się firm z branży usługowej, lider w swoim sektorze, poszukuje osób na stanowisko: KONTROLER BILETÓW miejsce pracy: Warszawa Osoba ta będzie odpowiedzialna za przeprowadzenie kontroli dokumentów przewozu w pojazdach komunikacji kolejowej oraz za nakładanie na pasażerów opłat dodatkowych w przypadku ich braku. W grudniu 2013 r. w biletomatach pojazdowych zapłacili kartami za niecałe 100 tys. biletów. W sierpniu roku 2015 r. liczba zakupów z płatnością kartami wzrosła do prawie 400 tys. Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie prowadzi rekrutację stanowiska kontrolerów biletów; od lipca, oprócz firmy zewnętrznej Rewizor, ważność biletów w autobusach i tramwajach w Krakowie sprawdzać będą także kontrolerzy miejscy. Polski Instytut Kontroli Wewnętrznej Szkolenia i Warsztaty dla Audytorów i Kontrolerów UL. SIENNA 93 LOK. 35 wWarszawa, ☎ 22 654 10, Dojazd, Email i więcej. Polski Instytut Kontroli Wewnętrznej Szkolenia i Warsztaty dla Audytorów i Kontrolerów, Warszawa Kontrolerzy biletów w Warszawie. Tak wygląda praca "kanara". Od lat powstaje wiele legend o pracy "kanara" – najczęściej na temat ich 14 lutego 2019, 13: . Komunikacja miejska w wielu miastach w Polsce nie należy do tanich. Wiele osób, których nie stać na bilet decyduje się na jazdę bez ważnego biletu. O skasowaniu biletu można też najzwyczajniej w świecie zapomnieć. Niektórzy zastanawiają się jakie wiąże się z tym ryzyko. Często wyszukiwanym pytaniem w internecie jest pytanie o to czy kanary jeżdżą w niedzielę. Czy w niedziele można spodziewać się kontroli biletów w autobusie i tramwaju? Czytaj dalejCzy w niedziele jeżdżą kanary? Czy pracują kontrolerzy? W tej chwili w MPK Wrocław pracuje 40 kontrolerów biletów. Miejski przewoźnik w tym roku chce zatrudnić jeszcze 10 osób. – Zakres zadań to oczywiście bieżąca kontrola biletów, wystawianie wezwań do zapłaty w przypadku ich braku oraz wypełnianie dokumentów związanych w wykonywanymi czynnościami – mówi Tomasz Śpiewak z wrocławskiego MPK. Jakie wymagania? Spółka miejska oczekuje od przyszłych pracowników przede wszystkich dyspozycyjności, bo praca jest w trybie dwuzmianowym. Oczywiście ważna jest komunikatywność oraz doświadczenie w pracy przy obsłudze klienta i umiejętność radzenia sobie w trudnych, stresowych sytuacjach. Znajomość języka angielskiego będzie dodatkowym atutem. Do aplikowania potrzebne będzie zaświadczenie o niekaralności. MPK oferuje kontrolerom umowę o pracę z wynagrodzeniem na poziomie około 3000 zł oraz pakiet socjalny. Aplikować można na stronie internetowej MPK. Coraz mniej gapowiczów ale zadłużenie duże Z roku na rok spada liczba wystawionych wezwań do zapłaty za jazdę bez ważnego biletu. Podobnie, jak zadłużenie gapowiczów w stosunku do budżetu miasta. Jednak suma ciągle robi wrażenie, bo przekracza 11,5 miliona złotych. W zadłużeniu tym ujęte są zobowiązania z wystawionych wezwań od 2009 roku, od kiedy MPK w imieniu gminy Wrocław prowadzi kontrole biletów i windykację. Najczęściej jednak jest tak, że osoby, którym zdarzyła się jazda na gapę, płacą karę od razu. Tak zwani dłużnicy, to raczej recydywiści – osoby, które mają na koncie więcej, niż jedno wezwanie do zapłaty. W gronie tym są rekordziści. – W rejestrze dłużników mamy panią, która ma na koncie 65 wezwań za jazdę bez biletu. Aktualna łączna kwota jej zadłużenia to ponad 18 tysięcy (w MPK), łącznie z kosztami egzekucji zadłużenie przekracza 35 tysięcy złotych – opowiada Agnieszka Korzeniowska, rzecznik prasowa MPK. – Pod koniec ubiegłego roku pojawił się u nas inny rekordzista, który miał 50 wezwań do zapłaty. Ku naszemu zaskoczeniu, jednorazowo zapłacił w kasie MPK ponad 14 tysięcy zł. Do uregulowania pozostają mu jeszcze koszty egzekucyjne, ale z listy dłużników MPK zniknął – dodaje. W ubiegłym roku MPK wyegzekwowało od dłużników kwotę prawie 6 mln zł. Za takie pieniądze można kupić np. 4 nowe autobusy typu solo. rolerzy ZTM Marian Walentynowicz i Tomasz Buśk. Zapraszamy do wysłuchania audycji tutaj O tym, co może zdarzyć się w pracy kontrolera biletów, o rozmowach po włosku i ‘promocyjnej ofercie’ w Radiu Dla Ciebie opowiadali pracownicy Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie. Praca kontrolera biletów nie należy do najłatwiejszych. Codziennie kontrolerzy biletów spotykają na swojej drodze kilkuset pasażerów. Niestety nie wszyscy posiadają ważne bilety. Co dzieje się w takiej sytuacji? O swojej pracy w Radiu Dla Ciebie opowiedzieli dwaj kont CZYTAJ BEZ OGRANICZEŃ Dalsza część artykułu dostępna jest tylko z abonamentem Nie masz dostępu? Poznaj nasze abonamenty i wybierz odpowiedni dla siebie. Już od 9 zł za rok! Masz wykupione konto przez firmę? Zarejestruj się! Pamiętaj, że wszyscy nasi reklamodawcy mają dostęp za darmo! Alan Bartman2022-04-28 06:00, 07:49redaktor 06:00aktualizacja2022-04-28 07:49fot. Mikhail / / PexelsZa spór pomiędzy Polską Agencją Żeglugi Powietrznej a kontrolerami ruchu lotniczego mogą zapłacić linie lotnicze oraz biura podróży. Bowiem to przewoźnicy oraz organizatorzy wycieczek będą musieli zwrócić koszty klientom, jeżeli ich wakacje nie dojdą do skutku. Redakcja sprawdziła, komu przysługuje zwrot za odwołany lot lub wycieczkę. Konflikt pomiędzy PAŻP a kontrolerami ruchu lotniczego trwa od kilku miesięcy. W tym czasie odbyło się wiele rozmów, lecz dopiero pierwsze przejawy porozumienia pojawiły się podczas wczorajszego spotkania. Jednak nie jest to jeszcze zakończenie sporu. Niezależnie od wyniku mediacji, rząd i tak przygotował się na ewentualne ograniczenia w ruchu powietrznym nad Lotniskiem Chopina w Warszawie oraz tym w Modlinie. W tym celu Rada Ministrów podjęła decyzję o skróceniu godzin pracy obu portów lotniczych. Te po 1 maja br. mają działać od godziny 9:00 do 17:30. Dodatkowo w treści decyzji znalazła się lista 32 kierunków, które mają być realizowane w pierwszej kolejności. Ile zarabiają polscy kontrolerzy ruchu lotniczego na tle innych państw? Krótki wyjazd czy dłuższe wakacje? Zobacz oferty ze zniżką do 70% W ten sposób rząd zaplanował organizację ruchu w sytuacji, w której warszawskie lotniska będą obsługiwane nie przez grupę 208 kontrolerów ruchu lotniczego, jak miało to miejsce jeszcze w marcu br., a przez 36 pracowników. Do tej pory z końcem marca odeszło 44 kontrolerów, natomiast kolejnym 128 kończą się kontrakty 30 kwietnia br. Brak kontrolerów w wieży lotów przełoży się w praktyce na odwołanie ponad 300 lotów z dwóch warszawskich lotnisk. Oznacza to dla wielu pasażerów konieczność zmiany swoich planów na majówkę. Koszt ewentualnego odwołania lotu lub całej wycieczki będą musiały wziąć na siebie organizacje niebędące stronami konfliktu, czyli linie lotnicze oraz biura podróży. Odwołany lot – kto zwróci koszty? – W przypadku odwołania lotu ze względu na strajk kontrolerów ruchu lotniczego należy zwrócić się o zwrot kosztów biletu do przewoźnika – wyjaśnia w rozmowie z Alexander Stan-Otasevici, dyrektor Działu Prawnego AirCashBack. Odpowiedzialność linii lotniczych w tym zakresie reguluje rozporządzenie Parlamentu Europejskiego z 11 lutego 2004 r. Dotyczy to tras, które były realizowane w całości na terenie Unii Europejskiej oraz tych, które zaczynały się lub kończyły na lotniskach na terytorium jednego z krajów członkowskich. Treść rozporządzenia zakłada zasady, na mocy których pasażerowie mogą ubiegać się o zwrot pieniędzy za zakupione bilety, a ten powinien zostać wypłacony w ciągu siedmiu dni. Dotyczy to również lotów będących pośrednio związanymi z planami podróżujących. – Zwrot może objąć też koszt biletów tras, które nie są bezpośrednio związane z wylotem lub lądowaniem w Warszawie, jeżeli odwołany samolot nie służy jakiemukolwiek celowi związanemu z pierwotnymi planami podróży pasażera. Przykładowo, jeżeli pasażer odleciał z Warszawy do Barcelony przez Berlin 29 kwietnia, a 1 maja okaże się, że nie będzie mógł wrócić tą samą trasą z Berlina do Warszawy ze względu na strajk, może też zrezygnować z pierwszego odcinka lotu z Barcelony do Berlina – tłumaczy Stan-Otasevici. Poza zwrotem kosztów pasażer może też starać się o otrzymanie najwcześniejszego biletu powrotnego na tę samą trasę lub zmienić termin wylotu w wybranym przez siebie terminie, pasującym z rozkładem lotów przewoźnika. Problem może się jednak pojawić w przypadku chęci ubiegania się o odszkodowanie. – Linie lotnicze nie są zobowiązane do wypłaty odszkodowania w sytuacjach, gdy opóźnienie zostało spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności. Odszkodowania wypłacone są jedynie wówczas, kiedy opóźnienia bądź odwołania lotu można było uniknąć poprzez podjęcie rozsądnych środków zapobiegawczych. Niestety, linie lotnicze nie mają wpływu na sytuację, w której brak jest wystarczającej liczby kontrolerów ruchu lotniczego – wyjaśnia w rozmowie z Marta Twardowska z agencji W praktyce oznacza to, że pasażerowie posiadający (poza biletami lotniczymi) rezerwacje w hotelach nie otrzymają zwrotu kosztów za niewykorzystany nocleg. Z decyzją odmowną w tej sprawie mogą też liczyć się te osoby, które wykupiły ubezpieczenie z tytułu kosztów rezygnacji u ubezpieczycieli i chciałyby powołać się na wydarzenia spowodowane siłą wyższą. Zgodnie z definicją takiego zdarzenia, brak obsady wśród kontrolerów ruchu lotniczego nie spełnia jego definicji. Klienci biur podróży z większym komfortem Ograniczona liczba kontrolerów ruchu lotniczego może też wpłynąć na klientów biur podróży. Jak przyznaje w rozmowie z Radosław Damasiewicz, prezes według statystyk portalu co trzecia wycieczka w okresie majówki ma być realizowana właśnie z warszawskich portów. Jednocześnie dodaje, że same wyloty nie będą zagrożone. Jednak w przypadku powrotów może dojść do sytuacji, w której to po 1 maja br. lądowanie odbędzie się na innym lotnisku niż Lotnisko Chopina lub to w Modlinie. – Pozostałe lotniska nie są zagrożone wstrzymaniem lub ograniczeniem lotów. Rozwiązanie awaryjne polega na przeniesieniu lotów po 1 maja na te właśnie lotniska. Byłyby to raczej loty powrotne niż wyloty na majówkę – tłumaczy Radosław Damasiewicz. W przypadku wycieczek w późniejszym terminie, a które nie doszłyby do skutku, to klienci mogą liczyć na zwrot kosztów bezpośrednio od organizatora w ciągu 14 dni. Takie rozwiązanie reguluje ustawa o usługach turystycznych. Jednak część imprez sprzedawana jest z możliwością bezkosztowej zmiany terminu lub kierunku wyjazdu, co daje dodatkowe opcje klientom, którzy planowali wylot z Warszawy lub • Zarząd Transportu Miejskiego chce uzupełnić liczbę kontrolerów biletów.• Nowi pracownicy będą pochodzić z firmy zewnętrznej, która zostanie wybrana w przetargu.• Trwają przygotowania do jego ogłoszenia.• ZTM będzie wymagał od nowych kontrolerów znajomości języków obcych. Dyrektor pionu handlowego ZTM Grzegorz Dziemieszczyk mówił podczas środowego spotkania z dziennikarzami, że Zarząd jest na etapie ostatnich przygotowań do ogłoszenia przetargu, zostanie on ogłoszony prawdopodobnie na początku kwietnia. Kontrolerzy zatrudnieni przez zewnętrzną firmę będą sprawdzać bilety w pojazdach ZTM przez siedem dni w tygodniu, będą pracować zarówno w obszarze pierwszej, jak i drugiej strefy biletowej. W dni robocze będzie ich co najmniej 20, a w soboty, niedzielę i święta co najmniej ośmiu. Każdego miesiąca nowi kontrolerzy będą musieli wykonać co najmniej 100 tys. kontroli. Każdy z pracowników przed rozpoczęciem pracy zostanie dokładnie przeegzaminowany ze znajomości przepisów taryfy biletowej, regulaminu przewozów, ale również z postępowania w różnych sytuacjach zdarzających się w pojazdach komunikacji miejskiej, np. prowokowania ze strony pasażerów - zapowiedział Dziemieszczyk. Czytaj też: Kontroler biletów- zawód podwyższonego ryzyka "Taki egzamin będzie w teorii, natomiast później przed dopuszczeniem do samodzielnej pracy w terenie będzie jeszcze prawdopodobnie osiem, być może jeszcze więcej godzin dodatkowej pracy wspólnie z naszymi już doświadczonymi kontrolerami i dopiero ich ocena pozwoli na wystawienie certyfikatu do samodzielnej pracy" - wyjaśnił dyrektor pionu handlowego ZTM. Kontrolerzy będą ponadto musieli wykazać się minimum średnim wykształceniem oraz znajomością języków obcych - angielskiego lub rosyjskiego. Przy wyborze najkorzystniejszej oferty głównym czynnikiem będzie cena za świadczone usługi, ale ZTM będzie chciał również, by jak najwięcej pracowników było zatrudnionych na etat. Dyrektor ZTM Wiesław Witek podkreślił, że Zarząd pracując nad nowym przetargiem chce wziąć na siebie pełną odpowiedzialność za jakość pracy kontrolerów oraz przyjąć na siebie całą sferę spraw związanych z windykacją. Witek dodał, że zatrudnienie nowych kontrolerów ma służyć uszczelnieniu systemu biletowego w mieście. ZTM obecnie ma 68 kontrolerów etatowych i ok. 60 osób zatrudnionych na umowę zlecenie, dodatkowo 76 pracowników SKM zostało przeszkolonych w zakresie kontroli biletów. Firma wybrana w przetargu zacznie pracować na przełomie sierpnia i września br. - przewiduje ZTM. Bez biletów jeździ ok. 5 proc. kontrolowanych pasażerów. Na środowym spotkaniu przedstawiciele ZTM poinformowali również, że 1 kwietnia zostanie uruchomiony nowy Punkt Obsługi Pasażerów na Dworcu Centralnym; będzie znajdował się w hali głównej, będzie otwarty przez siedem dni w tygodniu, od godz. 6 do 22. Oprócz tego ZTM chce na stacji metra Centrum stworzyć jeden duży POP zamiast obecnych dwóch mniejszych, których wykorzystanie jest nierównomierne. Zarząd chce otworzyć dwa kolejne POP-y przy Metrze Politechnika i Metrze Wilanowska. W 2015 r. wpływy z wszystkich POP-ów wyniosły 65 mln zł - poinformował Witek. Ponadto ZTM poinformował, że od 2 kwietnia ponownie rusza linia autobusowa 800, którą będzie można dojechać do muzeum w Palmirach i Kampinoskiego Parku Narodowego. Ta linia okresowa będzie jeździła w soboty, niedziele i święta (a także 2 i 27 maja) do 30 października. Autobusy będą wyjeżdżały co półtorej godziny ze stacji metra Młociny. Podobał się artykuł? Podziel się!

godziny pracy kontrolerów biletów warszawa